Elbiler bør ha service like ofte som fossildrevne biler
Det er sant at elbiler krever generelt mindre vedlikehold enn bensin- og dieseldrevne biler. Selv om det høres fristende ut å hoppe over service, er det ikke tilrådelig, sier Harald Nordseth hos Vianor.
- Ideen om vedlikeholdsfrie elbiler kommer hovedsakelig fra markeder med varmere klima og jevnere veier, som California. I Norden har vi veisalt, kalde temperaturer, raske værendringer og tøffere veiforhold – alle faktorer som belaster elbiler og krever spesiell oppmerksomhet.
Reduserte vedlikeholdskostnader for elbiler over tid
Elbiler har ikke girkasser som krever vedlikehold, og det er ikke nødvendig å bytte motorolje eller oljefiltre. Så, hva må byttes ut eller vedlikeholdes?
- To hovedting. Bremsevæske må etterfylles – vanligvis annethvert år – og kupéluftfilteret bør skiftes regelmessig, helst en gang i året, forklarer Nordseth.
- Elbil-service inkluderer sjekk av batteri, bremser og andre kritiske komponenter. Det handler ikke bare om komfort og sikkerhet. Det bidrar til å bevare bilens ytelse og annenhåndsverdi – samtidig som det reduserer servicekostnadene over tid.
Tre grunner til å ikke hoppe over vedlikehold av elbiler
Nordseth fremhever tre risikoer ved å ikke utføre service på elbilen regelmessig:
- Bremser setter seg fast og slites ut for tidlig
Elbiler bruker regenerativ bremsing via den elektriske motoren, noe som reduserer bruken av de mekaniske bremsene. Selv om det høres bra ut, er det også dette som svekker bremseeffekten og gjør dem utsatt for å sette seg fast, spesielt i kaldt og fuktig klima der rust er mer sannsynlig. Dette kan føre til lengre stopplengder og behov for å bytte bremsene tidligere enn forventet.
- Å sjekke bremsene er spesielt viktig for elbiler. Uten vedlikehold øker risikoen for alvorlige feil, og bremsenes levetid kan halveres. Bremsebytte er kostbart – alt fra kr 2000 til over 7000,-. En av fire biler elbiler strøk på EU-kontroll i 2024 på grunn av problemer med bremsesystemet, ifølge Statens Vegvesen.
- Slitasje på hjuloppheng
Elbiler er som oftest tyngre enn bensin- eller dieselbiler og har høyere dreiemoment, noe som begge legger mer belastning på hjulopphenget. I Norden forverres slitasjen av hull i veien og skader forårsaket av temperatursvingninger, samt snø, grus og veisalt. Dårlig hjuloppheng påvirker ikke bare komforten – det forkorter levetiden på dekkene og reduserer bilens stabilitet i svinger og ved bremsing.
– Mange undervurderer hvor mye ekstra belastning elbiler påfører hjulopphenget. Regelmessige kontroller kan bidra til å unngå ulykker, tidlig dekkslitasje og dyre reparasjoner, sier Nordseth.
– Bilens høye vekt stiller også krav til dekkvalg – dekkene må tåle større belastning enn andre kjøretøy. Ved å velge elbiltilpassede dekk med riktig belastningsindeks, sikrer du både trygghet og lengre levetid på dekkene.
- Skade på batteriet
Batteriet er den dyreste komponenten i en elbil og sitter ofte under bilen, der det er utsatt for steinsprut og grus. Mange modeller mangler beskyttelsesplater. I noen tilfeller kan selv små skader få alvorlige konsekvenser, slik som kortslutning og, i verste fall brann.
– Skader er ikke alltid synlige, men kan bli svært kostbare. Derfor bør undersiden av batteriet sjekkes regelmessig – spesielt etter en periode med mye kjøring, for eksempel etter en bilferie, sier Nordseth.
For å beskytte batteriet, anbefaler Nordseth følgende: Kjør forsiktig på dårlige veier, og reduser farten over humper og fortauskanter. Elbiler har ofte lav bakkeklaring og er derfor ekstra følsomme for skader.
La Vianor vedlikeholde elbilen din for å unngå kostbare reparasjoner
Nyt trygge og bekymringsfrie kjøreturer i elbilen din i årene som kommer med regelmessig vedlikehold.
Vianors fagfolk bruker reservedeler av høy kvalitet og følger de spesifikke vedlikeholds- og reparasjonsinstruksjonene fra produsenten for elbilen din, slik at garantien forblir gyldig.
Les mer om Vianors vedlikehold av elbiler og be om pris.
